Aktualisiert: 2026-09-22
Gegendruckbremse
Die Gegendruckbremse für kontrollierte Talfahrten richtig vorbereiten und bedienen.
Die Gegendruckbremse nutzt die Dampfmaschine als Bremse. Bei umgekehrtem Betrieb wird Luft in den Zylindern verdichtet, wodurch der Zug auf Gefällestrecken kontrolliert verzögert werden kann.
Bei der Talfahrt wird der Abdampf nicht wie im normalen Betrieb durch Blasrohr und Kamin geführt. Ein Drehschieber lenkt den Weg auf Frischluft um, die von unten angesaugt wird. So wird verhindert, dass Schmutz aus Rauchkammer und Kamin in die Zylinder gelangt.
Zur Baugruppe gehören außerdem die zusammengeführten Zylinderentwässerungen und ein Hahnküken zur Regelung der Kühlwassermenge für die Zylinder. Diese Beschreibung erklärt die Funktion des Vorbilds; sie ersetzt keine freigegebene betriebliche Bedienvorschrift.
1. Normalfahrt: Bei normaler Fahrt steht die Auspuffklappe (12) in Richtung Blasrohr und Kamin. Der Abdampf unterstützt dort den Saugzug durch die Rauchkammer.
2. Talfahrt vorbereiten: Bevor die Gegendruckbremse eingesetzt wird, stellen Sie die Auspuffklappe (12) auf die untere Öffnung zwischen den Gleisen. So wird die Luft nicht über Kamin und Rauchkammer angesaugt, sondern direkt von unten zugeführt.
3. Bremswirkung aufbauen: Bedienen Sie die Gegendruckbremse über das Bedienelement (4). Die Dampfmaschine läuft dabei umgekehrt und verdichtet Luft in den Zylindern. Regeln Sie die Bremswirkung ruhig und beobachten Sie Geschwindigkeit, Strecke und Bremsreserve.
4. Zur Normalfahrt zurückkehren: Nach dem Ende der Talfahrt oder der Gegendruckbremsung stellen Sie die Auspuffklappe (12) wieder in Richtung Blasrohr und Kamin, bevor Sie in den normalen Dampfbetrieb wechseln.